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交通行業(yè)方案

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方案背景

地鐵站廣播系統(tǒng)

Solution

目前國(guó)內(nèi)地鐵建設(shè)發(fā)展迅速,地鐵廣播系統(tǒng)日臻完善,但仍以模擬為主,布線(xiàn)復(fù)雜,成本較高,不便于遠(yuǎn)程播放管理和信息的靈活發(fā)布。隨著數(shù)字音頻傳輸技術(shù)的飛速發(fā)展,數(shù)字廣播技術(shù)日漸成熟,數(shù)字廣播系統(tǒng)在地鐵行業(yè)中的應(yīng)用和發(fā)展也受到業(yè)內(nèi)外人士的廣泛關(guān)注。
廣播系統(tǒng)作為地鐵通信系統(tǒng)中的重要組成部分之一,主要用于控制中心調(diào)度人員、車(chē)站值班員向旅客通告地鐵列車(chē)運(yùn)行及安全、向?qū)У确?wù)信息、向工作人員發(fā)布作業(yè)命令和通知;車(chē)輛段信號(hào)樓行車(chē)值班員,停車(chē)列檢庫(kù)運(yùn)轉(zhuǎn)值班員向庫(kù)內(nèi)流動(dòng)生產(chǎn)人員發(fā)布作業(yè)命令等。當(dāng)車(chē)站或車(chē)輛段停車(chē)庫(kù)內(nèi)發(fā)生火災(zāi)等災(zāi)難時(shí),廣播系統(tǒng)可以兼做消防廣播。

方案架構(gòu)

地鐵站廣播系統(tǒng)

方案優(yōu)勢(shì)

  • 具備語(yǔ)音廣播功能

    站臺(tái)客運(yùn)服務(wù)人員可向本站臺(tái)進(jìn)行語(yǔ)音廣播。

  • 具備自動(dòng)、手動(dòng)播出功能

    車(chē)站廣播設(shè)備有自動(dòng)、手動(dòng)2種播音方式。為提高列車(chē)到發(fā)時(shí)廣播時(shí)間的實(shí)時(shí)性及準(zhǔn)確性, 提高自動(dòng)化水平, 避免人工操作, 地鐵廣播系統(tǒng)設(shè)有列車(chē)到、發(fā)信號(hào)的引入接口,并配置相應(yīng)的語(yǔ)音存儲(chǔ)器。當(dāng)車(chē)站收到上、下行2個(gè)方向的列車(chē)到、發(fā)信息時(shí),系統(tǒng)可實(shí)時(shí)自動(dòng)播出,并同時(shí)播放2段不同的語(yǔ)音信息。

  • 具備監(jiān)聽(tīng)、檢測(cè)等其它功能

    具有任一信源經(jīng)任一通道播向任一負(fù)載區(qū)廣播的功能, 并具有監(jiān)聽(tīng)、檢測(cè)、負(fù)載反饋顯示、手/自動(dòng)備機(jī)切換及故障告警功能。

  • 具備噪聲檢測(cè)功能

    聲場(chǎng)強(qiáng)度不論室內(nèi)、室外均應(yīng)大于環(huán)境噪聲10dB。負(fù)荷區(qū)各點(diǎn)的聲場(chǎng)均勻度及混響指標(biāo)應(yīng)保證廣播聲音清晰、穩(wěn)定,并可根據(jù)環(huán)境噪聲自動(dòng)調(diào)整音量。

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